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校车带来的酸甜苦楚

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昨天(9月13日)一位女士来电：我是外地来杭务工的，住在拱墅区。我的小孩在余杭区民工子弟学校读书，学校有校车。一个学期700元一人，早上来接，晚上送回。可是现在校车早上6点多就来了，那小孩5点半就要起来了，是不是太早了？小孩子本来就睡得不够啊。

侯海铃核实报道：这位女士的儿子就读于良山学校棕榈湾校区，开学刚上五年级。校车调整时间后，从原定的7点改为6点，儿子每天早上5点半就要起床，再到就近的永福路站点等车。

开学没几天，儿子常对妈妈抱怨：“我好困，我想睡觉。”妈妈看儿子瞌睡疲惫的样子，实在心疼，如果不坐校车，住在拱墅区的她又没办法接送儿子。

和儿子一样在永福路站点上车的同学有二十几个，听这位女士说，那几个小孩也都是很早起床，看上去睡眼蒙眬。

转达了家长对校车的意见后，良山学校棕榈湾校区的彭校长说：“现在学校一共有4部车，每部车44个座位，早上平均要接两趟，才能把学生都送到。以这位家长的路线为例，首趟车经过5个大站：金家渡站台-旧货市场-渡驾桥-食品市场-永福路，途中还有不固定的几个小站点，为上学特别不方便的孩子准备。一趟下来约40分钟，所以我们最早一班校车是5:40出发的，7:10到学校，再跑第二趟：总管塘-347公交站-东谢村-瓜山东苑-瓜山北苑，赶在8点上课之前到校。”

考虑到只有4部车的现实情况，彭校长说加开趟次暂时不现实，但是一个月后，确定坐车学生数量不再变动，小站点固定下来，线路也稳定后，会把整体时间往后推迟20-30分钟，也会考虑采取线路交替办法，交换首趟车和第二趟车，缓解一下。

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