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教育观察：众议“校园骑车”到底该不该禁?

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校园安全措施“凡是两个轮子的车，不管谁骑在上面，都不准进校！”颁发这个禁令的，不是南京的中小学，而是部分大学。据《扬子晚报》报道，近日，南京理工大学紫金学院的学生就在网上发帖质疑“为何允许老师开车，不许学生骑车？”而紫金学院校方也给出了解释：学校里禁止骑自行车是出于维护校园整体氛围考虑。

任何问题都应在具体条件下讨论，那么，南京理工大学紫金学院校方给出的“禁骑”解释是否合理？如果合理，为何会招来质疑，问题又出在哪里？

支持未尝不是一种教育在大学里骑自行车上课，这在学校越建越大的今天算不上是新闻。只要校园足够大，学生上课就不得不借助交通工具，这是学生正当的需求，学校不应该去禁止。但具体到南京理工大学紫金学院来讲，这是一所“占地600亩，总人口1万人左右”的学院。占地600亩是什么概念？直观一点说，只不过是六七百米见方罢了，以直线距离计，走最远的对角线也不会超过一千米。就算考虑到宿舍楼和教学楼之间隔有其他建筑物，不可能走直线的因素，学生走路上课也不会花费超过20分钟的时间，根本还没到非骑自行车不可的程度。

在这种情况下，上万辆自行车的出入及存放，带来的问题可能要比发挥的作用更大。学校出于安全和维护校园整体氛围的考虑，禁止学生校内骑车，未尝不可以认为是一种教育行为，学生理应遵守才对。

至于学生对老师开车上班的质疑，乍看起来貌似有理，实则大谬不然。这让笔者想到很久以前看过的央视一档节目中提到，在美国著名的西点军校，广场上划有直线，老学员可以随意行走，新学员则必须沿线而行。这没有什么公平与不公平的问题，只是学校对新学员的一种教育方式。学生和老师的身份不同，针对学生的管理规定不约束老师的行为，并不存在“一碗水端平”的问题。否则照学生的逻辑，每位学生也都开车来上课，恐怕600亩地方全得变成停车场。

从南京很多学校的实际情况看，既有禁止骑自行车的学校，又有允许骑自行车的学校，只要操作得当，学校的规定并没有对与错之分。学校出台一项政策，学生有各种各样的疑问，甚至敢于向院长表达自己的意愿和诉求，这是好事。但从本质上来讲，禁止学生校园内骑车只不过是一次正常的教育管理行为，没有必要过分解读。

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